आईएनएस न्यूज नेटवर्क
मुंबई. सोमवार को कुर्ला में हुई बस दुर्घटना के लिए बीएमसी भी जिम्मेदार है. जिस एसजी बर्वे मार्ग पर यह दुर्घटना हुई उस सड़क के चौड़ीकरण की योजना 40 साल पहले मनपा ने बनाई थी. लेकिन आज तक उस प्रस्ताव पर अमल नहीं किया गया. कुर्ला बस दुर्घटना में 7 लोगों की मौत हुई थी और 49 लोग घायल हुए थे जिनका इलाज किया जा रहा है. (Kurla Accident: The plan to widen SG Barve Marg was not implemented)
सीटीएस के संस्थापक सदस्य जितेंद्र गुप्ता ने बताया कि पिछले 4 दशकों से एसजी बर्वे मार्ग (सीएसटी रोड) के चौड़ीकरण के लिए प्रस्तावित डी.पी. योजना का क्रियान्वयन क्यों नहीं हो रहा है. डी.पी. योजना के अनुसार, कुर्ला स्टेशन को बी.के.सी. से यादव मंडी के माध्यम से जोड़ने वाले सबसे छोटे मार्ग, जिस स्थान पर दुर्घटना हुई थी, पर भीड़भाड़ कम करने के लिए किया जाना था. इन 40 वर्षों में स्थानीय नगरसेवकों, विधायकों और सांसदों ने इस विकास योजना के क्रियान्वयन की उपेक्षा करते रहे.
एसजी बर्वे मार्ग की सड़क पर फुटपाथ गायब हो चुका है. दुकानदार अपनी दुकानों को धीरे धीरे आगे बढ़ा कर फुटपाथ को कब्जा करते रहे. और यह मनपा एल वार्ड मुख्यालय के सामने हो रहा था.फुटपाथ ही नहीं फेरीवालों ने सड़क पर भी कब्जा जमा लिया है.
गुप्ता के अनुसार डीपी योजना के कार्यान्वयन न होने के कारण, एसजी बर्वे मार्ग में कई अड़चनें हैं. वर्तमान में, सड़क का चौड़ीकरण केवल उन जगहों पर हुआ है जहां ज़्यादातर एसआरए के तहत भूखंडों का पुनर्विकास हुआ है. अभी भी सड़क किनारे बहुत सारी झुग्गियां हैं, खासकर इस दुर्घटना स्थल के ठीक पास.
एल वार्ड कार्यालय भवन के गेट के अंदर बैठे बीएमसी और वार्ड अधिकारी, जहां यह दुर्घटना हुई, सड़क को जाम मुक्त करने के लिए सभी अतिक्रमण और फेरीवालों को स्थायी रूप से हटाने में क्यों विफल रहे हैं.
शहर की हर सड़क पर सड़क की चौड़ाई के हिसाब से फुटपाथ होना चाहिए, यह आदेश देने के दशकों बाद भी, एसजी बर्वे मार्ग पर फुटपाथ न होने के कारण यह अभी भी कोर्ट के आदेश की अवमानना है. अगर वहां फुटपाथ होता तो ये मौतें कम हो जातीं. खासकर इतने व्यस्ततम सड़क के बीच डिवाइडर तक नहीं लगाया गया है.
कोई दुर्घटना होने के बाद बीएमसी अधिकारी और सिस्टम नींद से जागते हैं और धूल खा रही फाइलों पर काम करना शुरू कर देते हैं. यह एकमात्र समय होता है जब अधिकारी और निर्वाचित प्रतिनिधि मीडिया के कठिन सवालों के प्रति जवाबदेह और उत्तरदायी बनते हैं. इसी समय निर्वाचित प्रतिनिधियों और अधिकारियों की अनदेखी और कर्तव्य के प्रति लापरवाही के कारण उनकी जान को कितना जोखिम उठाना पड़ा है.
यह दुर्घटना बीएमसी वार्ड कार्यालय भवन के ठीक नीचे की स्थिति को लेकर आंखें खोलने वाली है और यह दर्शाती है कि किस प्रकार भ्रष्टाचार और सांठगांठ ने व्यवस्था पर कब्जा कर लिया है.
नागरिक परिवहन समिति (सीटीसी) के संस्थापक सदस्य के रूप में, मैंने अस्सी के दशक के अंत में क्षेत्र के तत्कालीन पार्षद और करीबी मित्र और सीटीसी के सक्रिय सदस्य स्वर्गीय खमनचंद जैन के समक्ष यह मुद्दा उठाया था, जिन्होंने वोट बैंक की राजनीति के कारण अपनी असहायता व्यक्त की थी.
गुप्ता कहते हैं कि उम्मीद है कि इन 7 से ज़्यादा लोगों की जान जाने से सिस्टम पर कुछ दबाव पड़ेगा और दशकों पुरानी जाम की समस्या पर तुरंत बदलाव आएगा क्योंकि जाम की स्थिति बहुत जल्द और भी बदतर हो जाएगी क्योंकि कुर्ला पश्चिम रेलवे स्टेशन के लिए मेट्रो 2 बी का सबसे नजदीकी स्टेशन एसजी बर्वे मार्ग पर हलाव पुल भी है, जो कुर्ला रेलवे स्टेशन से करीब डेढ़ किलोमीटर दूर है. इससे इस सड़क पर यातायात और पैदल चलने वालों की आवाजाही कई गुना बढ़ जाएगी.
